Fórum FIAT Croma klub

ty kola se mi fakt líbí jak dopadlo leštění?
co to je za sajgon v tom interiéru?

_________________
FIAT Croma 2.5 TD [85kW][r.v. 1996] ... Bastimento in argento
FIAT Croma 2.5 V6 [117kW][r.v. 1993] ... FIAT con Cuore Sportivo

no lesteni dedopdlozatimnijakmam jednokolo pripraveny nalesteni lestici pastou a zbyli tri este neco malo podvodou obrousit ale stizili se osobni situace tak to musi chvili pockat ale uz je to znat...nu a ten sajgon lovym a patram v eletrice 2veci stale a porat ten eletricky tachometr na kterej nejspis nepridu ...a pak sem chtel zapojit pridavnej budik na teplotu vody ale nemuz u prijit nato jaky cidlo dava signal budiku na pristrojovce skousel sem brat signal s pristrojovky nic a kdys sem odpojil cidla tak na pristrojovce fungoval sem uz stoho nak mimo.....tak kdyby nekdo vedel z jakyhocidla vytahnout signalaby ten budik fungoval budu rad ...

dolu na chladiči by malo byt čidlo na teplotu

_________________
Fiat Croma 2.5TDs-74kw
http://saliky.webgarden.cz/

na chladici je na spinani sahar, budik bere teplotu primo z motoru !
na termostatu je pro ridici jednotku. kouknu ti na tom turbu kde je umistene

j diky jukni a dystak hod foto... a slo by na cidlo pro ridici jednotku napojit pridavnej budik?? bo me jeste napadlo prerusit hadici na vodu a vasdit dotoho takej mezikus strubicky a dotoho zasroubovat naky cidlo ...

mam ho zahazanej jestli to pocka do zitrka, ten mezikus je taky moznost

j v poho ja to delam v klidku a nevim kdys e ke kromuli dostanu..kdybys tamnahodou mel cidlo na el.tachec tak dystak taky uka...dekuju

hele simy tady ti hodim jednu fotku casti mi music....


je to foceny narychlo pac snezilo

tady je to cidlo na rychlost bere to z diferaku jinak je tam nejaka plastova kulicka co to prenasi.
jak jsme delal ve fiatu tak mi jednou na starem ducatu v patek tesne pred koncem vypadla a ja si udelal zadarmo prescas a kuchal jsme prevodovku, pry dokaze ji i znicit kdyz se tam nekde spatne sekne ... jinak to eletronicky bude asi stejne prenasene jen to bude snimat nejak.
na teplotni cidlo jsem se nedostal mam ten motor trosku zahazany jsem chtel dnes vyjet a uklidit jen technicky problem mi to zkazil do konce tydne to nafotim )

a cidlo teploty je nahore na hlave mezi 2-3 valcem.
ale je to 2.0 8v trubo ale myslim ez ty to tam budes mit taky

ahoj dekuju jo mam tam naky cidlo az se zas dostanu ke kromuli tak se juknu...ale todle cidlo mezi 2 a3 valcem sem mel odpojeny a prave zeto snimalo take ale tak nejak to vyresim dekuji moc...8v turbo?? to bych chtel ja sehnat saci a vejfukovi potrubi s turbem a jednotkou a pohrat si stim prej je znat kdys tam je to turbo tak nevim ...dik moc a jestli te muz poprosit o nafoceni fotek tuirboviho motoru s turbem jen kuli infu dikys

jo neni problem nafotit, kdyby jsi to chtel dat na atmosferu tak musis predelat celej vnitrek motoru jak by jsi turbem fouknul (stacilo by 0.5B) tak by se ti rozervalo tesneni pod hlavou
mam ho tu cely s prevodovkou hadicemi s kabelazi. zatim ho ale rozprodat na casti nechci

ja sem myslel ze ty motory jsou uplne totozny podle sestaveni a vseho...myslel jsem ze jen nane daly turbo ...jestli by se jednalo o tesneni pod hlavou tak neni problem pokud samozrejme jsou streva stejny ale take by nemuseli co myslis?

ty by jsi musel zmensit kompres na valcich (snizit pisty vyssi tesneni a mozna slo by jeste ubrat na hlave )
jinak receno ted mas kompres na valci 15B a turbo motor ma 8B turbo motor to doplnuje do tech 14

jinak receno tohle co by jsi chtel delat je zbytecne namahave a neni i nakladnejsi. jak by jsi to nechal tak tak hned prvni jizdu by ti to rozervalo tesneni pod hlavou
mozna kdyby jsi tam mel nove tesneni a zadne upravy (nesrovnana hlava, lechce vybehany motor) tak by to 100-150Km vydrzelo

aha ...a je to velky rozdil mit v kromuli turbo bo ne? kdys atmosvera ma dejme tomu tech 15b a turbova 8b? protoze sem dytak planoval ze mi tece gufero na klice prmo na spojku takze az ho budu menit ze bych liznul hlavu ,nechal odlehcit mozna setrvak a vilestil saci svody......tak nevim co bybylo lepsi bo tak jsouto ale zatim jen uvahy

rozdíl to je pekelný
hlavu bych nelízal, odlehčování setrváku ti koně taky nepřidá, nehledě na to, že rozhodíš vyvážení kliky a setrváku a leštění kanálů může být naopak až kontraproduktivní ... víc tomu pomůžeš novýma svíčkovýma kabelama, novýma svícema, novýma filtrama a vyčištěním škrtící klapky

_________________
FIAT Croma 2.5 TD [85kW][r.v. 1996] ... Bastimento in argento
FIAT Croma 2.5 V6 [117kW][r.v. 1993] ... FIAT con Cuore Sportivo

pekelny?to zni zajimavě...nu filtr tam mam sportovni nemam tam uz vlozku, svicky ty tam mam asi pul roku dal sem tam naky brisky bo bosky tet nevim ...nu akorat letossem necistil tu klapku to je pravda...jinak upravy na cromuli se zastavuji z duvodu nedostatku penez cili to co je se dodela ale zatim se nedocka modreho podsviceni,ladaku, a toho vnitrku musi to holt pockat ....budu ale nejspis menit gufero na motoru pac mi tece olej na spojku

tak kluci zas potrebuju rozsoudit ...jelikoz jak sem psal misto stredovyho tlumyce vyfuku mam rezonator a koncovej tlumic layting tak badam nad odstranenim katalizatoru muzete mi zdelit zas sve nazory?

pryc s nim. to bylo prvni co slo z auta ven
alfa, una, i na crome sel kat pryc

diky za strucnou odpoved:D ...takze rozsouzeno kaik deven...a uz sem zas vimislel dalsi haldu vylestit pred skrtici klapkou to hlinikovi kolneno jak je mezi ni a filtrem a misto gumoveho chobotu dat lestenou nerezovou trubku jestli to neco da nwm