Fórum FIAT Croma klub

Ahoj, řeším neustále problém se startováním v zimě. Točí, točí, z výfuku letí nespálena nafta a ne a ne chytit.
Žhaviče mám nové a palivový filtr taky. Teď jsem startoval v -12 a to bylo utrpení asi 3 minuty trápení, nakonec chytla jak traktor.

_________________
Fiat Croma 2008, 1.9 110 kw

Ahoj naše Cromičky jsou při velkych mrazech nachylné na napěti a proudu baterie. Prostě musi mit nejen dost voltu ale i amper a čim vic tim lepe.
Kdysi jsme to skoušely s autoelektrikařem a třeba š 120 při -15°C byl odběr starteru cca 200A a to byla 1,2 bez větši elektroniky, taky jsme zkoušely 2,3 diesel Mercedes cca 1991 a tam už to bylo 350A a Superb I 2,5TDI měl odběr někde 450A a u mé Cromy je to +- stejny.
Proto ještě jednou Ampery (dostatečně silnou baterii je třeba) 1,9 a 2,4 by měli mit baterii cca 72Ah se startovacim proudem okolo 700A (protože za mrazu kapacita baterie klesá např. při +10°C má těch 700A při 0°C už je někde na 650A a při -10°C je to už něco přes 500A a třeba při -25°C je to 250A a to mluvime o plně nabite baterii která vydrži až -70°C a zcela vybita baterie může zmrznout i při -5°C)

_________________
Fiat Croma 2,4 JTD Emotion 147kw
viewtopic.php?f=10&t=1089
http://www.youtube.com/user/Lars1FK

čus jak píše kolega nejlepší je mít TOP Baterku jí mám od ledna 82Ah 850A a starty jsou na drc. Ono se to nezdá ale jak to trošku pomaleji točí špatně to chytne nemluvě o žhavení víc proudu rozžhaví žhavičky rychleji a víc

_________________
CROMA II BLACK 1,9 16V JTD MULTIJET 110kW 2007
MAREA ELX ŠEDÁ METLA 1,6 16V 76kW 1997 LPG
BRAVA ELX BLUE 1,6 16V 76kW 1998 LPG