Fórum FIAT Croma klub

presne tohle sem taky udelal ze jsem vybrousil plosku naty osicce od membrany je dulezite si udelat fixem carku vjake poloze to bylo aby se to distak mohlo vratot a taky se podivat jak to tam je ta kulicka co potom jezdi aby to tam clovek dal nato mysto kde to vybrousil vysledek je znatelny ale casem us to clovek nepozna a chce zase jeste trochu vic

_________________
Croma 2,5TD Abarth

no ani bych se tím moc nechlubil, vzhledem k tomu, že ti ted motor klekl a sháníš jiný

_________________
FIAT Croma 2.5 TD [85kW][r.v. 1996] ... Bastimento in argento
FIAT Croma 2.5 V6 [117kW][r.v. 1993] ... FIAT con Cuore Sportivo

Prave som tu mal manika z Boschu a priniesol neaky katalog na citdla a zarazilo ma ze pri motore 8144.97Y(EM.04) len TD ale pri 8144.97Y(US87)je oznacenie TDI ze by sli je do usa ?

to je jen to elektrické čerpadlo, co tu má třeba mara49 ... sériově se žádný 8144.97Y jako přímovstřik nedělal

_________________
FIAT Croma 2.5 TD [85kW][r.v. 1996] ... Bastimento in argento
FIAT Croma 2.5 V6 [117kW][r.v. 1993] ... FIAT con Cuore Sportivo

tak tak leda ze by byl prototip.Ikdyz nechapu proc ten primy vstrik nezacli delat i do 2,5 jediny rozdil je v dire pistu a v tom ze neni predkomurka v hlave je to uplne prymitivni.Ale je pravda ta ze naklady na vyrobu nove hlavy pistu a jinych veci stim souvisejcich by byli asi dost financne narocny proto se zrejme delala jen ten 2,0tdid.Muj nazor.

prosimte nevis rozmner gufera na vacky nevim kde to mam najit abych nemusel hnet vydelavat to moje

/// přesunul jsem to z inzertního tématu sem do technické sekce, třeba se to někomu bude taky hodit Simmy

_________________
Croma 2,5TD Abarth

cisto zo zvedavosti: viete niekto, ake mali dieselove motory na crome max. krutiace momenty?

Nejsem si uplne jistej,ale asi 250 a nevim pri kolika otackach.Asi taky jen u 74kw.U 85kw by to mohlo byt vic,lehce.Simmy nekde vycte,ze jo.1,9 TD asi 190 a 2,0ie 170.Proverka pameti.By me zajimalo jestli pamatuju.

první 2.0 TDid měly asi 185Nm při 2500ot./min .. ty novější už pak 200Nm při 2000ot./min
74 a 77kW měly něco kolem 220Nm při asi 2300ot./min
85kW mají 245Nm při 2200ot./min
a ten 2.0 i.e. pak 160Nm při 4000ot./min

_________________
FIAT Croma 2.5 TD [85kW][r.v. 1996] ... Bastimento in argento
FIAT Croma 2.5 V6 [117kW][r.v. 1993] ... FIAT con Cuore Sportivo

Dole na strance je tabulka s nekterymi udaji o vykonu a kroutaku. Klidne to dej simmy nekam do techniky kdyby to nekdo dalsi hledal. Pravdivost udaju samozrejme nemohu nijak overit.

http://www.auto-fan.ic.cz/Croma/index.php?id=1

dik pani za zodpovedanie mojej otazky

shanim tohle cidlo

EPS 1.953.096 v autokelly je to snimac na setrvak byll jsem na diagnostice a vyhodilu mi to tuhle chybu ...

chovani motoru jako by mi obcas vynechal na volnobeh jeden valec taky trhavy zvuk...

mozna byla chyba v cerpadle to je ted na repasi ale tak chci vymenit oboje at mam klid do budoucna

pak uz jen sehnat telo vstriku s cidlem pro vysku jehly udajne stejme meli prvni golfy III a nebo pazout 406 (i kdyz jsem to nenasel ...)

nechces radsi normalni cerpadlo s normalnima vstrikama? koukal jsem ze to cidlo stoji litr.

vim ale neni a nechci ja jsem s tim spokojeny

cerpadlo tady mam po repasi i to kasicke ale nemam k tomu nic a kdyz uz jsme si dal tu praci a cele to prestavoval s tim tak to uz i tak necham

no to vidim jak jsi spokojenej ja to nemyslel uplne vazne v pohode.

400000 a auto jezdi jen mel jesem ted druhe tak jsem se rozhod nechat repasovat cerpadlo .. kdyz uz davam novy podvozek spojku a dalsi blbosti a v pameti zavad bylo tohle cidlo ..treba je jen blby kontakt ale tak kdyz uz to mam rozdelane tak ho vymenim a mam klid

vsak v pohode

panove nema tady nekdo jeste jednu cromu s tim el. naftovym cerpadlem ? potrebuji zjistit jaky je odpor na vstrikovaci.
udajne by tam melo byt mezi 95-110 ohm.
nebo kdyby to nasel nekdo na netu byl bych moc rad

Jedna by byla není na foru a prodáva všechno -..http://auto.predaj.sk/inzerat/100006484 ... 4-kw-85-kw

_________________
FIAT CROMA 2.5 TD DIESEL NO SMOKE NO FUN

croma je uz fuc ..ted si vozim prdel v peugeotu 607

neviete mi poradit umiestnenie alterantora na motore 2,5 TD 74kw? (pri spojke? pri prsiach?). Vdaka