Fórum FIAT Croma klub

Čau lidi potřebuju radu......Mam čtyři cromy, 3 v benzínu jedna z toho turbo zbytek 2.0ie-vše MK I a pak jednu naftu 2.0 MK II a u každý jde uplně jinak točit volantem. U jednoho IEčka šlo točit malíčkem u druhýho by se z toho jeden posral. U turba mi šlo točit tak nějak normálně jak u jinejch aut s posilňovačem, ale co má kamarád turbo ie tak to by se z toho taky jeden oběsil tam to jde na vyližprdel. A u tý nafty co jezdim tak to se jenom na ten volant podívám, zamyslím se kam točit a točí se sám prostě luxus nejvíc zlehka jde. Takže bych byl rád o nějaké rady jestli jsou nějaké rozdíly v čerpadlech nebo v samotným řízení nebo olejem jestli to je nebo proč jsou u crom tak velké rozdíly v síle na točení volantem??? ještě jsem slyšel že u všech MKII šlo řízení lehčeji než u starejch modelů...

Lidi mě příjde že si tu odepisujou jenom lidi co se znaj?? Jak kdybych psal do vzuchu

bude to stejne spodky jsou uplne stejne mozna rozdil bude k uchyceni servopumpy

Jen si myslim.Kdyz jsem dal diesel motor do karoserie benzinu a nechal jsem tam skrinku rizeni benzin,tak me rizeni zacalo narikat.Knucet.A to ve dvou pripadech.Podle me pracuje benzin oproti nafte s jinym tlakem cerpadla.Skrinky jsou stejny,od pohledu.Jen ty pracovni tlaky budou jiny.Jejich zamena nebude idealni.

ja to mam prehozene a nic zadne problemy s tim nejsou

jake takm mas kolesa ? velky rozdil je aj tocit s r14 a r 16

_________________
Fiat Croma 2.5TDs-74kw
http://saliky.webgarden.cz/