Fórum FIAT Croma klub

Vzdycky jsem mel u tesneni na listku postup utahovani sroubu hlavy a moment utazeni.Ted to u toho tesneni nemam a nechci sazet na chabou pamet. 2,5TD.Pomohl by nekdo?

1. fáze - utáhnout vše na 40Nm
2. fáze - přetáhnout vše opět na 40Nm
3. fáze - dotáhnout o 180°

_________________
FIAT Croma 2.5 TD [85kW][r.v. 1996] ... Bastimento in argento
FIAT Croma 2.5 V6 [117kW][r.v. 1993] ... FIAT con Cuore Sportivo

Ze dik moc!

ja som to mal na TDId tak ze som mal:

1.20nm
2.40nm
3.90st
4.90st

ja som to dotiahol momentakom na skrutky som si spravil biele ciarky a podla nich com utahoval na otocenie.

Já mám ten postup z knížky "Jak na to" ... ale vpodstatě je to to samé ... jen při těch 2x90° se to zdá být takové šetrnější ale utažená je stejně.

Bílé rysky jsem si dělal taky

_________________
FIAT Croma 2.5 TD [85kW][r.v. 1996] ... Bastimento in argento
FIAT Croma 2.5 V6 [117kW][r.v. 1993] ... FIAT con Cuore Sportivo

Hosi to jste jeste nevideli meho byvaleho tchana na utahovani hlavy byl machr. Pujcil si na to momentak, nasel presne momenty utahovani i postup. A sel na to:
1. Vse utahl podle knizky (vsechny srouby priblizne jak psal Simmy postup)
2. Po case se vykaslal na knizku i na cely momentak a rikal neco ze ma moment v ruce
3. I presto si nastavil momentak na pozadovanou hodnotu a jakmile klic cvakl ze je utahnuty sroub pretahl je vsechny o pul zavitu.
4. A jak je mel vsechny petahnute tak si rikal ze je to malo a vsechny udelal jeste podel ''citu'' o minimalne pul zavitu.

Ale jezdil...

hele ale je potreba si davat bacha aby pro dotahovani byli srouby tvrde jak pripadne ze je gumovej tak se but natahuje nebo je v derach po sroubu olej kterej ten sroub nepusti pokut se sroub natahuje tak vymnenit

_________________
Croma 2,5TD Abarth

mam dotaz borec co dela auta mne tvrdi ze ten moment co tady pisete ze je takle 1,40nm 2,80nm pak tech 180stupnu to jak je 2krat 40nm tak znamena dvojnasobek toho prvniho dotazeni pac prvnich 40 a podruhi se us nic nedotahne pac 40us bylo tak seto akorat presvaka a proto se dava tech 80nm

_________________
Croma 2,5TD Abarth

tak to bych si k takovému typkovi auto asi nedal s takovýma moudrama ... chce mi tvrdit, že když první šroub utáhne na 40Nm a následně tak utáhne všechny šrouby, tak ten první je pořád na 40Nm ? že ta hlava si nesedla a neudělala na těch prvních šroubech vůli? tak to sorry, ale moc těch motorů asi neposkládal

Proto je tam těch 40Nm 2x ... abys při prvním kole tu hlavu trochu stáhnul a ona si sedla a pak už tak dramaticky neuvolnovala ostatní šrouby a ve druhém kole se to dotáhne znova vše na 40Nm, aby těch 40Nm všude bylo .... a tak maly moment se tam dává právě z toho duvodu, že je snadné ho docílit a neprojeví se tam tolik jednotlivé rozdílné tření v závitech jednotlivých šroubů, který při velkém dotažení dělají už velké rozdíly ... proto je lepší točit 180° protože ti to u všech šroubů zajistí rovnoměrné dotažení

_________________
FIAT Croma 2.5 TD [85kW][r.v. 1996] ... Bastimento in argento
FIAT Croma 2.5 V6 [117kW][r.v. 1993] ... FIAT con Cuore Sportivo