Fórum FIAT Croma klub

No nevím jestli to škodí fap,ale selským rozumem si myslím,že když aditivum vylepšuje cetanové číslo,zlepšuje spalování a tím vzniká min sazí,tak to mín sazí jde i do fap.
Takže muj osobní usudek je ,že to fapu naopak prospívá.
Co fapu určitě škodí je nekonečné courání po městě se studeným motorem

_________________
Fiat Croma 2.4 JTD
Fiat Ducato 100 JTD
Fiat Grande Punto 1.2 ex
Fiat Punto Mk2 1.2 ex
Fiat Punto Mk1 1.1 ex

Asi na tom neco bude..ale vypada to že vše co je vhodné pro motor,tak škodí DPF..aditiva, olej lépe chránící motor i turbo atd.. Bohužel tankujeme českou naftu, Nee vždy kvalitní a moderní common raily jsou na to extra haklive, a repase turba, vstřiku, go motoru atd je tak cenově náročné, ze Raději budu delat vse pro ochranu těchto součástí než na ochranu Dpf.. Člověk si bude muset vybrat

_________________
Fiat Cromático 1.9 JTDm, DPF off, EGR off, chip by Šarkan - 180hp a 380Nm..
ex Suzuki Gsx-R 750 K4
ex Bmw 730i e32 LPG..to byla páni limuzínka
ex Subaru Impreza GT ve válečných WRC polepech.. 220koni a 4x4.. porno na silnicích..tu už nic nepřekoná..

No nevim jestli fapu to courani po městě až tolik vadi ale je pravda že když ce couram po městě tak se regenerace spoušti častěji takže podle toho usuzuji že ve městě se děla vice sazi (jedině to neplatilo v letě motor se rychleji zahřival)

_________________
Fiat Croma 2,4 JTD Emotion 147kw
viewtopic.php?f=10&t=1089
http://www.youtube.com/user/Lars1FK

A když už jme u toho..... po jaké vzdálenosti se vám spouští regenerace? Mně asi po 900km.

_________________
Fiat Croma 1,9MJ, Emotion, Blu Nettuno 150 koníků, 2009...ale srdcovka je Márejka...
Ex Fiat Marea Weekend 1,9TD100, ELX, 1998 - Strale in argento -a stejně je nejhezčí!

Mě cca také po těch 900km,ale bohužel,intervaly se zkracovali,zkracovali až sem nedojel ani do obchoďáku..tudíž nasledovala cesta na Slovensko a celá tato eko pí*ovinka s názvem DPF s EGR byla mechanicky i softwarové vyřazena a musím rict,ten motor funguje úplně jinak..

_________________
Fiat Cromático 1.9 JTDm, DPF off, EGR off, chip by Šarkan - 180hp a 380Nm..
ex Suzuki Gsx-R 750 K4
ex Bmw 730i e32 LPG..to byla páni limuzínka
ex Subaru Impreza GT ve válečných WRC polepech.. 220koni a 4x4.. porno na silnicích..tu už nic nepřekoná..

Vojto a po jake době se ti regenerace zkracovala,ze jsi musel FAP odstranit?..po pul roce nebo rok? to neni možné,žeby ti odešel FAP tak rychle?jedině snad,zeby se regenerace vubec nespouštěla nebo si neudělal ani jednou nucenou regeneraci aby si tomu aspon trošku pomohl k lepšímu.Jak sem se dočetl na jiném foru,FAP by mel vydržet až 250t.km Já mám 144tkm a FAP je 100%. Regenerace funguje v mestskem provozu opravdu časteji jak piše Jindřich-Lars2,to už sem taky za dva roky samozrejmě zjistil. Jinak za puvodniho majitele se zrejme FAP čistil uz pri 44t.km a potom ve 60t.km taky a nebo se už možná i měnil,protože Croma jezdila jen kolem "komína".ˇVše sem vyčetl z historie po dobu záruky v Italii,ta je jen po dobu pouze 4 let nebo 120t.km.

_________________
Fiat Croma 2.4 MultiJet 2006,full optional con tetto panoramico, cerchi in lega da 18,vetri posteriori oscurati, sedili in pelle,navigatore, interf.telefono con comandi radio e cell al volante, 11x airbag,motore in perfette condizioni.

Je fakt, že ty intervaly se mění - měl jsem období, kdy byl inerval kolem 400km - záleží to určitě na podmínkách, za kterých auto jezdí v daném období (délky tras, styl jízdy, roční období, město, atd...)

_________________
Fiat Croma 1,9MJ, Emotion, Blu Nettuno 150 koníků, 2009...ale srdcovka je Márejka...
Ex Fiat Marea Weekend 1,9TD100, ELX, 1998 - Strale in argento -a stejně je nejhezčí!

Musím se přiznat ze od koupi auta sem dělal primárně vše pro ochranu motoru jako celku..tudiz olej specifikace 0-5w40, aditiva pro naftu jak letni tak zimním..a toto vše je víceméně zakázané pro motory s DPF, je jasně psáno ze olej musí být po novu Selenia PE 5w30, coz vám olejáři napíši že to jsou řídké srágory co neudrží"film" a motor a zároveň s tím turbo trpí, a aditiva celkove škodí DPF pac filtr zanasi vrstvou co není schopný vypálit..ale ja to vedel od koupi a byl sem rozhodnutý prvotně chránit motor kvalitním olejem, a aditivy diky české sizene nafte než se starat o DPF.. Mame euro4, na emisich toto nikdy nikdo resit nebude, aféra" dieselgate" resi euro 6, a i tak člověk vidí ze automobilky to šidí ve velkém a pro me je důležité jedno.. Ja mam klid a můžu se na auto spolehnout,motor dýchá a vydechuje tak jak byl původně stvořen.. Což sem za poslední rok nemohl a vazne sem uvažoval o prodeji a vraceni se k benzinove V8 na LPG..

_________________
Fiat Cromático 1.9 JTDm, DPF off, EGR off, chip by Šarkan - 180hp a 380Nm..
ex Suzuki Gsx-R 750 K4
ex Bmw 730i e32 LPG..to byla páni limuzínka
ex Subaru Impreza GT ve válečných WRC polepech.. 220koni a 4x4.. porno na silnicích..tu už nic nepřekoná..

...tak já nevím - mám dát 5W30... nebo 5W40...jak se rozhodnout Jinak aditivuju furt vifem...

_________________
Fiat Croma 1,9MJ, Emotion, Blu Nettuno 150 koníků, 2009...ale srdcovka je Márejka...
Ex Fiat Marea Weekend 1,9TD100, ELX, 1998 - Strale in argento -a stejně je nejhezčí!