Fórum FIAT Croma klub

caute mam dost problem s teplotou oleja, ked sa mi motor zohreje a chcem ist trochu rychlejsie tak mi hned stupne trplota oleja a auto mi prestane kurit ..ale teplota vody je stale v norme...olej som menil pred rokom ma najazdenych mozno malo cez tisic kilometrov moze byt uz starý? alebo je zavada niekde inde...

interval výměny oleje se doporučuje po 10.000km nebo po 1 roce ... ale nějak se mi nezdá, že by hned po roce tak degradovaly jeho vlastnosti
na kolik ti stoupá teplota? jen mi není jasná souvislost mezi teplotou oleje a topením

_________________
FIAT Croma 2.5 TD [85kW][r.v. 1996] ... Bastimento in argento
FIAT Croma 2.5 V6 [117kW][r.v. 1993] ... FIAT con Cuore Sportivo

no ved ani mne preto sa pytam ci stym nemate skusenosti ona stupna stale nezastavi sa preto hned musim spomalit najviac mi vystupala nieco cez 100 stupnov, teplota oleja mi klesne a hend zacne auto fukat teply vzduch ...

Je to fakt zajimavy.Neni mozny abys mel omylem zapojeny merak teploty oleje na cidlo vody?Pri spatne hlave nebo tesneni pod hlavou muze vylitnout teplota vody a prestava topit.Jak zpomalis tak jde vse do normalu.Co ti ukazuje teplota vody?

teplota vody je vn ormale ...vsetko funguje len ako stupne teplota toho oleja hned to rpestane kurit a neviem co stym treba robit...neviem stalo sa mi ze mi raz ze mi strupla naraz teplota vody a oleja tak ze osm musel zastavit vystrelilo mi vyko..proste voda mi vyvarila ale tu som dolial a odvtedy blbne ten olej nemohol sa vtedy "uvarit" ? hh...ale aj tak nechapem preco mi to nekuri

Moc bych s tim pokusy nedelal.Podle toho topeni je to tesneni mozna i hlava.Zatim to dela malo,ale pak ti muze vlitnout voda do oleje a mas po motoru.Upecenej motor by voda mela uchladit.Spatne by chytal,kouril,bral olej a byl by utahanej.Upeceny to asi nemas.Ale jak ti to jednou vyvrelo,tak se neco stalo.Doporucil bych sundat hlavu,otlakovat,srovnat ji a srovnat i blok!Proc ti stoupa teplota oleje nevysvetlim,ale myslim ze se to tim taky vyresi.A nevysvetli to nikdo.

to vsechno podle mě nevysvětluje to, že mu to netopí při zahřátém oleji a pak to hned začne topit ... tam bude nějaká jiná kulišárna bych řekl

_________________
FIAT Croma 2.5 TD [85kW][r.v. 1996] ... Bastimento in argento
FIAT Croma 2.5 V6 [117kW][r.v. 1993] ... FIAT con Cuore Sportivo

Prave.Ten olej je porad otazka.Ale ten zbytek ukazuje na hlavu.Treba se nekdo chytne,kdo mel takovy priznaky.

Neco me asi napadlo.Nevim jak je chlazen olej u 1,9 mozna vzduchem.2,5 ma na chlazeni vymenik voda-olej.Jestli to je stejny,tak jak neni cirkulace vody v topeni tak nebude ani v tom vymeniku a olej se zacne ohrivat.Nez sdelas hlavu tak vyzkousej pruchodnost vsech odvzdusnovacich trubicek a hadicek.

já mám na 2,5TD chlazení olej-vzduch
každopádně pořád mi to nesedí ... proč by se olej zahřál a topení by přestalo topit?

_________________
FIAT Croma 2.5 TD [85kW][r.v. 1996] ... Bastimento in argento
FIAT Croma 2.5 V6 [117kW][r.v. 1993] ... FIAT con Cuore Sportivo

Kdyz se cirkulace vody v radiatorku topeni zastavi,tak radiator vyda svoje teplo a vychladne.Kdyz se zastavi cirkulace vody ve vymeniku,tak se voda v nem ohriva na teplotu oleje.To je trocha vody,ohriva se rychle a nechladi olej.Automat prevodovka ma taky chlazeni oleje.u neceho prez vzduch u neceho prez vodu.

no to sice ano, ale proč by se ta cirkulace vody měla zastavovat v závislosti na teplotě oleje?

_________________
FIAT Croma 2.5 TD [85kW][r.v. 1996] ... Bastimento in argento
FIAT Croma 2.5 V6 [117kW][r.v. 1993] ... FIAT con Cuore Sportivo

Ona se nejdriv narusi cirkulace vody a pak se zveda teplota oleje protoze ho nic nechladi.A za tu spatnou cirkulaci muzou bud zaneseny odvzdusnovaci trubicky nebo tesneni pod hlavou.Ale porad nevime jestli vubec ma ten vymenik nebo jestli chladi vzduchem.

A coze mas za motor, pretoze toto sa prejavuje u 1,9 resp 2.0 TDid

hej mam 2.0 TDid..no neviem ako je olej chladeny vobec

mas 3 moznosti
1 mas zavzdusnene chladenie (ale to si nemyslim)
2 mas na prd temostat(kedze je tam viaccesny, ktomuto sa piklanam najviac)
3 mas jeble nesnenie (zhodid hlavu a pozriet, ale blbla by ti aj teplota vody)

takze dla meho vymen termostat odvzducni, kedze je tam samoodvzdusovak tak to mas oto ulachcene, no a mas klud

Termostat,nevim.To by se mu to nechtelo ohrat v tomto chladnu co je a topilo by to malo stale a neprestalo uplne naraz zrovna kdyz se zveda teplota oleje.Muze to byt zavzdusneny,ale byly by zaneseny odvzdusnovaci trubicky.Nejvic sazim na tesno pod hlavou.Je foukly a jak mu okouri tak vodni pumpa nepretlaci protitlak,prestava topit a chladit olej ve vymeniku.Jak zpomali,snizi se tlak unikajici prez spatny tesneni pod hlavou a vodni pumpa utlaci svuj okruh a vse se srovna.Zacne topit a chladit olej.Ale je to jen teorie.

tdid ma viaccestny termostat, a toto sa mi dialo ked bol v prdeli......