Fórum FIAT Croma klub

Zdravim chcel by som sa opytat ci je nejaky rozdiel v bloku motora medzi motorom z ducata 2,5TDi a z cromi 2,5TDs/2,5TD, jedna sa bud o priami vstrek alebo o komorkove vstrekovanie....ide mi hlavne o uchyty motora o napravnicu a uchytenie prevodovky o blok motora, to ze je samotna hlava motora rozdielna mi je jasne....a ak by niekdo nieco o tychto motoroch 2,5TDi nieco viac vedel nech napise....dost ma zaujala myslienka dat tento motor do cromi spolu s dlhsou prevodovkou....pripadne ak by mal niekdo na predaj 2,5TDi nech mi napise spravu... thanks...

Myslim ze ty bloky budou stejny.Ty starsi urcite.Ty nevyuzity diry se zavitem ktery mame na motorech ve svych autech jsou prave k uchytum treba motoru do jine karoserie.Nebo jsou na jiny usporadani prislusenstvi motoru.
Proc myslis ze prevodovka z Ducata je delsi?
Jak vyresis poloosy?Z Ducata nejde do tehlice Cromy a z Cromy nepasuje do vyvodu prevodovky Ducata.A jejich delky budou taky asi jiny.
Kdyz uz takto laborujes,Ducata se delali ve 2,8 TD.Uz by se tam muselo resit prehozeni hlavy,rozvodu,vstrikovaciho cerpadla a drobnosti.Ale mel bys asi 100kw v zakladu.A zbytek se da hrave s domacim naradim doladit.
Porovnaval jsem to jen z fotek,ale blok asi porad stejnej.

Pardon zle som to asi napisal, pytam sa na blok motora hlavne koli tomu ci bude pasovat na motor z ducata 2.5TDi prevodovka z cromi 2.5TDs ta dlhsia, kedze po dlhsom hladani na fore som sa docital ze su dva druhy prevodoviek u objemu 2.5 keby to pasovalo, tym padom by som nemusel riesit ani poloosi ci uchytenie motora...celu vec riesim preto, ze mam 1,9TDi a je tam kratka prevodovka, pri 130km/h mam 3000otc. co je pomerne uz dost hlucne pri dlhsej jazde....minuly rok som bol dva krat v chorvatsku a za cca mesiac som nabehal 4500km za 24hodin 1600km takze som prisiel domov dost ohucany a tak isto si myslim ze neni dobre pre motor ho hnat v takych otackach a zas ist po dialnici 100km/h nema zmysel...teda u mna

Chapu problem s otackami a rychlosti.Myslim ze se ti nekde zdarma povaluje motor z Ducata a ty myslis ze tim usetris.Rychlou prevodovku asi sezenes.Ale Ducato bude mit jinej setrvak,spojku,svody sani i vyfuk,mozna obracene turbo,jinde vodni pumpu a alt,vyvod na remenici klimy mozna vubec nebude,starter taky jinej,nevim jestli ma kost-vrchni drzeni motoru.
Takze po vyshaneni techto rozdilnych nebo chybejicich dilu na tom cenove budes hur nez koupe motoru i s prevodovkou z Cromy.
Prodej Ducato,doplat a kup celek Cromy.Kolik beres za hodinu?Pricti si 150 hodin badani a laborovani v dilne s velmi nejistym vysledkem.
Ale sam se poustim do silenych veci,nemel bych poucovat.
Ani se neptam jak to resis papirove.

No ved to som aj chcel viac menej vediet co vsetko by bolo treba menit na motore z ducata aby to pasovalo do cromi, ci uz ide o uchyty k napravnici alebo o ostatne veci...tak isto som niekde aj cital ze sa davali do crom 2,5tdi ale fakt ojedinele a si myslim ze ta 2,5tdi je oproti 2,5tds troska zivsia, predsa priami vstrek a ine piesty oproti komorkovemu motoru, pravda by som to spojil s vedsim intercoolerom z thesi, variabilnym turbom a cerpadlom z 2,8tdi koli 12mm hlave, teda ak sa nepletiem a 2,5tds mala len 11mm hlavu cerpadla ....rad sa pustam do takychto veci, bavi ma robit nieco co nikdo este neskusal clovek sa pri tom vela nauci a papierovo, fuuuuuu budem rebel rozmyslam som aj o motore 1,9JTD, dat do cromi ale s tym by bolo veeela roboty....

Najlepšie je čo môžeš urobiť vziať motor z Ducata, Themy 2.5TD do Cromy 2.5TD, ostatné je tam par vecí čo nebude sedieť ale ak vieš zvárať a vieš z čoho je zložený materiál napríklad dural+ hliník a vieš prispôsobiť zváračku nemáš problém. všetko si vieš pekne pokojne sám vyrobiť.Len to chce čas.

_________________
FIAT CROMA 2.5 TD DIESEL NO SMOKE NO FUN