Fórum FIAT Croma klub

To nebude asi jen smula.Neni pridrena vacka?Jak se to trochu ohreje,tak se zatahne.A co kladka? ta to nemůže byt?Taky třeba pridrena.Ikdyz to by asi chvilku kvílelo,nez by se prodrel rozvod.Kazdopadne hledej chybu jinde.

Vačka se mi zdá v pohodě, není na ní znát nějaký přidření. Navíc byl krásně promazaná olejem v těch "držácích".
Kladka se vcelku hezky otáčí, lehce.

Budu hledat jinde. Jen moc nevím, kde začít. Co může být ještě špatně? Válce? Písty? Klikovka? Může to být něco, při čem by bylo jednodušší sehnat motor?

Posílám, jak dopadl rozvoďák:

Navíc mám ještě jeden dotaz...
V obchodech jsem viděl prodávané nejsilnější těsnění pod hlavu 1,8mm.
Jak bych to řešil, když už teď tam 1,8 mám, pokud by bylo ještě potřeba frézovat hlavu?

třeba si nechat vyrobit u Kaliny ... už jsem tam jednou nechával vyrábět, takže tam mám i vzor ... jestli dělají i vyšší, to nevím, ale zaručeně dělají 2mm

_________________
FIAT Croma 2.5 TD [85kW][r.v. 1996] ... Bastimento in argento
FIAT Croma 2.5 V6 [117kW][r.v. 1993] ... FIAT con Cuore Sportivo

westíku,není ti co závidět,zkoušel jsi protočit motor bez hlavy,než jsi jí nandal? osobně bych se zaměřil na to boční soukolí,ale proto musíš vyndat celý motor ven

Právěže jo... i dnes, po opětovném sundání hlavy jsem s motorem protočil bez hlavy....
Točí se krásně, hladce, docela tiše. Stříká tam nafta a olej. Podle mě je to v pořádku.

Mám tip, jestli se třeba přeci jen nejedná o přidřenou vačku, nebo dokonce i přiohnutou. Ale moc nevím, jak to poznat.

A taky mě napadlo, cokdyž hlavu při rovnání zbrousili až moc a ani těsnění 1,8 není dostatečný... jak to poznám?

Tady je video z třetího natočení motoru:

https://www.youtube.com/watch?v=r6Gmm4k ... e=youtu.be

Slyšíte něco špatně?

to ti neřekli,o kolik setin ta hlava byla zbroušená? ta hlava to nějak odnesla? vačka se točí bez odporu?

To není problém o kolik je hlava stazena.Max by to mel pretlakovany.A kdyby ještě hur,tak by pist busil do hlavy.Ale do ventilu ne,ten zavira při zpravnym nastaveni včas.kdyby to spatne nastavil,tak je to otázka par ot starteru.Ohnout tuto vacku si nejak nedokazu představit.V rozvodovym soukoli to nemůže byt,to by netrhalo remen,ale motor zastavilo.Nejakej neprirozenej odpor musí byt az nad hnacim kolem remene.A alt nebo vodni pumpa by nezvladli roztrhnout rozvod ani při spolecnym zastaveni.Proste to vidim na pridrenou vacku a při teplote se zatahne.
Start normalni,skoda ze je vystrihla pasaz kdy motor ztichne následkem mazani.
To byl treti start po zkompletovani?To uz nebyl tak fajn start.Treti ma byt na otocku.
V posledních cca 5ti vteřinách slysim nejaky potukavani,ale to si muze dovolit kazdej motor z priblizne tech let vyroby.Zeco prece jen uz mají,ze.

Ne ne, neřekli... práve mám strach, aby píst nebušil do hlavy. Jinak je mi jasný, že ventil se zavře včas.

A myslel jsem třetí natočení. Nažhavím, nechám pár vteřit točit, vypnu, pak znovu, a na třetí to takhle chytlo.

A je to ustřihlý, trvalo to asi 10 minut, to už jsem myslel, že je vyhráno.

Kamarád mě přesvědčoval, že slyší že je to přidřený a navíc tam mátí nějakej kov na kov. Má lepší uši, to se mu musí nechat, muzikantovi...

To je normalni zvuk studenyho,nenamazanyho a hlavne z casti zavzdusnenyho naftaka.Muzikant slysi dobře,zni to jak banda napitejch kovaru u bucharu.Ale je to ok.Navic pokud mas hlavu dole,tak uz snad vis ze se pist o hlavu neoprel.
Jen by me zajímalo jak zni motor pridrene.To se me nezda nejak mozny slyset.To uz kamos trosku prehani.

To jo, snažil se mě dokonce přesvědčit, že slyší, jak je to přidřený na 4. válci

Kdyby se opřel, byla by na něm obtištěná i předkomůrka a tak? Každopádně před nastartováním jsem jsem motorem točil ručně, několik celých otoček, to by asi nešlo, kdyby se opřel píst.

Jak řešit to, že se vačka přidírá? Vyměnit vačku asi ne, nebo jo? Nebo jen vyřešit, to, proč se přidírá?

Mně už je to všechno jasný... :-/

Po poskládání sem napustil vodu, ale díky vzduchu v motoru a zavřenýmu termostatu v hlavě neproudila voda a tak se hlava po deseti minutách běhu přehřála a vačka se přidřela a tadá... co vy na to, zní to jako reálnej scénář?

spíše bych se zaměřil na olej,pravděpodobně ti nemažou kanálky tak,jak mají,můžeš je mít ucpané

A to se řeší jak? Předpokládám kanálky v hlavě...

zkus je profouknout tlakovým vzduchem

sákra, tak to abych sehnal kompresor

A co ta vačka a přidřené ložisko? Jak se to řeší?
Vyměnit/obrousit/nechat být?

to se ani neptej,není to vůbec levné, na vačce nebo sedlech máš nějaké vrypy? je vůbec vidět na vačce, že se přidírá? tohle nejdřív zjisti, když tak dej sem aspon fotku té vačky a sedel v hlavě

Práveže skoro ne... na první pohled jsem neviděl nic, na druhý jsem si všiml, že je ten povrch trochu hrubý..

Zkusím to kdyžtak nafotit

to máš na celé vačce,nebo jenom někde?