Fórum FIAT Croma klub

Čaute chlapi, předem se omlouvam za ty zpravy co jsem vam poslal, ae jsem tu new a proste jsem nevedel.

Mno problemek resim takovyto:

bez zateze jde motor vytocit nekde kolem 3500 ot +- a při zatížení jde max do 3000ot a pak zacne problikávat kontrolka turbiny.

nwm jestli je to turbinou nebo se to da nekde stelovat, je to me prvni TD-esko tak budu rad za vase rady a nazory.

Jeste jednou vsem SORRY nebyl to spam..!!!!!!!!

_________________
Wasabi2008
FIAT Croma 2,5 TDs 74kw '88 NEW FACE Miška
nebesky modrá metalíza

Jak uz jsem psal me to delalo taky dle me staci sestelovat na puvodni hodnoty ja to mel delany ze by to melo mene zrat ale moc to nejelo zase tak asi tak.

mno ae me nejde do hlavy to turbo, proc blika ta kontrolka...

_________________
Wasabi2008
FIAT Croma 2,5 TDs 74kw '88 NEW FACE Miška
nebesky modrá metalíza

Tak to jsem taky psal ze vubec nevim...

myslite zhe bude turbina v trapu????

_________________
Wasabi2008
FIAT Croma 2,5 TDs 74kw '88 NEW FACE Miška
nebesky modrá metalíza

podla mna nie ved daj ruku pod turbo a zbadas ci ti tece cez neho olej

_________________
Fiat Croma 2.5TDs-74kw
http://saliky.webgarden.cz/

turbo suchy a z laufu svicarskej vzduch...tak nwm...

_________________
Wasabi2008
FIAT Croma 2,5 TDs 74kw '88 NEW FACE Miška
nebesky modrá metalíza

hoj je to způsobené vadnou regulací tlaku turba tzv wastegate mne to delalo na 1.9 tdid alae neni to nic hrozneho jenom musi turbo ven...v sání je tlakový snímač a když turbo tlačí moc tak se rožne ta kontrolka na palubce....

mno tak ja na to mrknu, a dneska jsem se jeste dovedel zhe mam asik 74 kw...asi zadny rozdil,zhe??? a ze toci tak malo to dela tahle regulace jo??? jinak diky...

_________________
Wasabi2008
FIAT Croma 2,5 TDs 74kw '88 NEW FACE Miška
nebesky modrá metalíza

no to žr nto točí tak málo to určitě nedělá právě že pokud nefunguje ta regulace většinou to jede i víc protože turbo tlačí víc než má ale může to poškodit motor. ta kontrolka turba co ti svítí je prostě akorát zapojená přes ten tlakovej snímač na přívodním sběrným potrubí k motoru.. jestli máš jak já 74kW tak je to vlevo na tom potrubí a ten jak je na něm větší tlak tak se stane vodivej a začne ti to na palubce svítit. ale s těma otáčkama to nevim možná že jak to moc tlačí jde tam jinej poměr směsi a dusí se to nebo tak něco ale to opravdu jen spekuluju.

mno mrknu na to.uz jsem slysel zhe to tam je nejak sestelovany kvuli spotrebe. ted prez zimu na ni delat nebudu, zakonzervuju nakoupim dily a generalku a na jare pujde dat do kupy. proste ted nemam casek ale budu zjistovat zavady abych vedel kam sahnout...zatim vsem dik..

_________________
Wasabi2008
FIAT Croma 2,5 TDs 74kw '88 NEW FACE Miška
nebesky modrá metalíza

mohl by delat potize jinej filtr?? mam bavlnak...

_________________
Wasabi2008
FIAT Croma 2,5 TDs 74kw '88 NEW FACE Miška
nebesky modrá metalíza

podle mě by to mohlo být i tím filtrem ... přesvědčil sem se o tom na sraze když sme zkoušeli nějaký laciný filtr montovat na Cybrexovu Cromu a ta nechtěla jít do otáček, střílela do sání a málem i chcípala takže možná bych to zkusil prověřit

_________________
FIAT Croma 2.5 TD [85kW][r.v. 1996] ... Bastimento in argento
FIAT Croma 2.5 V6 [117kW][r.v. 1993] ... FIAT con Cuore Sportivo

davat jsem tam sportak pac origina box byl rozstipanej a tenhle na rychlo vysel o dost levnejc...budu tam davat valcovej filtr z avie, uz je to pripraveny tak to zkusim...ma zhruba stejnej odpor vzduchu ale vetsi saci plochu...
a jeste jsem koukal zhe vseci mate na levo u motoru ektroniku...to je ridici jednotka??? ja to tam nemam...

_________________
Wasabi2008
FIAT Croma 2,5 TDs 74kw '88 NEW FACE Miška
nebesky modrá metalíza

nalevo myslíš na řidičově nebo na spolujezdcově straně? to u spolujezdce je jednotka EGR a to všude nebylo

_________________
FIAT Croma 2.5 TD [85kW][r.v. 1996] ... Bastimento in argento
FIAT Croma 2.5 V6 [117kW][r.v. 1993] ... FIAT con Cuore Sportivo

presne to jsem myslel, k cemu je to dobry, ze se to nedavalo vsude???

_________________
Wasabi2008
FIAT Croma 2,5 TDs 74kw '88 NEW FACE Miška
nebesky modrá metalíza

nali to tie 85kw motory je to neaky snimac ktory vracia cast spalin spet do sania ak sa nemilym simmy??

_________________
Fiat Croma 2.5TDs-74kw
http://saliky.webgarden.cz/

je to takový docela nahovno systém, dávalo se to tam jenom kvůli emisím, nad turbem je ventil, který podle pokynů té jednotky přepouští část spalin zpět do sání k dalšímu spálení, nemá to snad žádné výhody a věčně se to sere i na nových autech

_________________
FIAT Croma 2.5 TD [85kW][r.v. 1996] ... Bastimento in argento
FIAT Croma 2.5 V6 [117kW][r.v. 1993] ... FIAT con Cuore Sportivo

thyjo koukam zhe to je porad akorat na preparaci... mno jsem rad ze je aspon o starost min... uz takhle mam problem se vyznat a jeste tohle...

mno a jeste sem prisel na to zhe mam ucpany odvzdusnovaci trubicky chlazeni od motoru a termostatu takze to trosku varilo...jaj...kdyz se se.. tak se se..

jinak diky..

_________________
Wasabi2008
FIAT Croma 2,5 TDs 74kw '88 NEW FACE Miška
nebesky modrá metalíza

ERG je Exhaust Gas Recirculation je to na to , že při malém zatížení motoru je ve válcích moc kyslíku a při spalování nafty s přebytkem kyslíku se vytváří nějakej sajrajt toxickej nevim přesně jakej takže při malém zatížení se do válcú vrací spaliny a tím se sníží podíl kyslíku a taky se zlepší emise. při velkym zatížení se zase do válce dostane víc nafty než kyslíku a to zase vznikají saze to je ten černej kouř co se line z výfuku když tomu člověk naloží ale to je většinou jen čistej uhlík kterej není až tak škodlivej