Fórum FIAT Croma klub

Mam problem neviem ci je to poloosou ale dufam ze nie ked idem okolo 65-75 km/h a pridam tak autom zacne triast, ako ked je povolene koleso. Robilo to niekomu s vas? Na co sa mam pripravit.

ahoj to co popisuješ vypada na čepy kdyby to byla polosa tak by to dělalo stale a kdyby to byly homokineticke klouby tak by to dělalo v rejdu.

_________________
Fiat Croma 2,4 JTD Emotion 147kw
viewtopic.php?f=10&t=1089
http://www.youtube.com/user/Lars1FK

No zajtra nahodim letne pneu a vyskusam. Bol so v pneuservise a vyvazili mi pneu a teraz to robi menej. Zajtra napisem.

Tak bola to ľavá poloosa bola úplne vybita

Cau,tak tuto stredu budu menit i ja predni levou poloosu.Vybita neni,ale mala vule na ni je.Resim taky to skubani.Ale prislo se na to,ze mam vule i na axialnich tahlech a na leve strane i cep.Takze vse tento tyden menim a tesim se na tu pohodovou jizdu.

_________________
Fiat Croma 2.4 MultiJet 2006,full optional con tetto panoramico, cerchi in lega da 18,vetri posteriori oscurati, sedili in pelle,navigatore, interf.telefono con comandi radio e cell al volante, 11x airbag,motore in perfette condizioni.

Tak po dlhom case auto my zere nervy, ale co stym. Boly repasovane obe poloosi a jeden homokineticky, druhy bol novy a znova my v homokinetaku praska. takze musim znova dat repasovat. Stzm trasenim skusim axialne tiahlo a ak nie tak loziska a uvididme

A co to reklamovat? Urcite mas min.rok na dily zaruku.

_________________
Fiat Croma 2.4 MultiJet 2006,full optional con tetto panoramico, cerchi in lega da 18,vetri posteriori oscurati, sedili in pelle,navigatore, interf.telefono con comandi radio e cell al volante, 11x airbag,motore in perfette condizioni.

aha,takze na repas poloos zaruka asi nebyla,coz je divne? A jak si teda dopadnul?? Loziska nebo co si teda jeste menil??Nebo uz si auto prodal ze sem uz nechodis?

_________________
Fiat Croma 2.4 MultiJet 2006,full optional con tetto panoramico, cerchi in lega da 18,vetri posteriori oscurati, sedili in pelle,navigatore, interf.telefono con comandi radio e cell al volante, 11x airbag,motore in perfette condizioni.

Auto este mam ten homokineticky pocut al iba ked sa stoci na max. To trasenie sa zda asi iba mne lebo niekedy to robi a niekedy to necitim. Ale na firemnom tranzite to citim tiež a mechanik vravi ze to je OK. Zaclá mi svietitmkontrolka cerpadla a neviem cim to je. Nechce sa mu na vyssom stupni tahat auto cmudi a prevodovka pri tom zmetkuje a nevie co ma robit. Musim vitiahnut intercooler a vycistit ho.

Taky se mi chvělo auto při rozjezdu. Někdy jo, někdy ne. A teď jsem off díky vadné levé poloose (začla cvakat - vnitřní kloub u převodovky). Takže až vyměníme, dám vědět. Jen dotaz. Neřešil jste někdo, že když se vyndácelá poloosa, tak vyteče olej z převodovky. Ale kudy a jak ho tam vrátit? Mám automat.

_________________
1.9 JTD, 110 KW automat, r.v. 11/2005, 186 000 km, DPF - OFF. EX Fiat Marea Weekend, 2.4 JTD. r.v. 1999

Odpovím si sám, auto co nejvíce vyheverovat do strany a vyteče tak 2 až 3 deci (což je v toleranci). Olej se dá dolít zpět pomocí torxu u štítku převodovky. Jinak to poloosou nebylo. Začal mi škrtat kotouč a krycí plech. Vibrace mám stále.

_________________
1.9 JTD, 110 KW automat, r.v. 11/2005, 186 000 km, DPF - OFF. EX Fiat Marea Weekend, 2.4 JTD. r.v. 1999

Tak jsem vzal za pravou poloosu a vnitřní kloub měl vůli tak 3 milimetry. Takže Fana to rozebral a jedno ložisko bylo sundané z tripoiďáku. Dali jsme původní zdravý tripoiďák z levé strany a jaká je to panečku změna. Sice to ještě trošku vibruje, ale už ne tolik.

Závěr

Jestli chcete úplně odstranit vibrace podvozku (vlnění auta při rozjezdu a v oněch rychlostech) při cca 20km/h anebo při 70-80 km/h, je nutná výměna tripoidních kloubů, včetně domků. Domečky (zvony) jsou na tom to nejdražší. I když většinou pomůže jen výměna triopidních kloubů

Kratší na levé straně je za cca 3 000 z Polska - https://www.autosklep24.pl/pl/p/Polos-C ... rawa/17938
Delší na pravé straně za 4 000 - https://www.autosklep24.pl/pl/p/Polos-C ... rawa/17938
Tripoidní (vnitřní homokinetycké klouby) jsou stejné - cca 1200 Kč u nás



Na závěr

Výměna domku na levé straně je blbá v tom, že Vám vyteče trochu oleje z převodovky, který se tam musí co nejdříve vrátit stříkačkou, nebo čerpadlem. Viz návod na výměnu oleje v automatické převodovce. Na pravé straně by vám vytéct nic nemělo (ale nejsem si jistý).

Tak snad to někomu pomůže.

PS: dnes při výměně oleje v převodovce stála v servisu krásná Audi Q6, najeto 150 000 km a automatická převodovka venku a kompletně spálená

_________________
1.9 JTD, 110 KW automat, r.v. 11/2005, 186 000 km, DPF - OFF. EX Fiat Marea Weekend, 2.4 JTD. r.v. 1999

Tak pravý zvon i s tripoiďákem je vyměněný. Vibrace trochu ustaly, ale není to prostě ono, takže přikládám vinu něčemu jinému. Pravděpodobně levé straně, a to vůli mezi převodovkou a zvonem. Celý ten zvon má v převodovce mírnou vůli. Jenže podle některých je to tak stavěné. Tak já už nevím.

Kdyby někdo chtěl, mám na prodej původní poloosu. Má cca 80 tisíc. I s prachovkou a tripoiďákem. Ale ten bych, být vámi, asi dal nový.

EDIT: taky mi říkal mechoš, že tu vazelínu, co k tomu dávají (černá) tam vůbec nepatří. Ta je na homokineťáky. Tohle je jehlové ložisko a tam prý musí přijít nějaká žlutá, aby se dobře mazalo i to jehličkové ložisko.

_________________
1.9 JTD, 110 KW automat, r.v. 11/2005, 186 000 km, DPF - OFF. EX Fiat Marea Weekend, 2.4 JTD. r.v. 1999

Tak na tom jsme úplně stejně, stejná motorizace a problémy. Při větším zatížení klepe mezi 60-90km/h, vyměnil jsem axiální táhla, levá strana malá vůle tak šly obě, malé zlepšení. Potom kosti, pravá strana trošku ťukala tak zase obě a přitom jsem dal obě nové ramena(zbytečně) vše Lemforder. Repasované obě poloosy a dost to ustalo ale ne zcela. Hledal jsem dál a jediné podezření mám na levou polosu a její vůli v převodovce na diferáku. Ta vůle tam asi být nemá, nic mě rozumného nenapadlo proč ano, tak se chystám to vypodložit ale nějak se k tomu nemůžu dokopat. Jinak koukám že na Fiat clubu.eu to celkem frčí tak si tam dám asi registraci. Jo a ještě k těm kloubům, oni fungují na stejném principu, tak nevím proč tam cpát jinou vazelínu a tohle slyším poprvé že to tak je. Co vím tak snad všechny značky aut dávají stejnou vazelínu jak do homokineťáku a tripoidu.

No nevím. Tohle mi řekl mechoš co dělá dost drahý autíčka. Že prý ta černá se nedostane k jehlám v ložisku, ta žlutá ano. Ale jen pro tripoidy. Na kineťáky je ta černá.

_________________
1.9 JTD, 110 KW automat, r.v. 11/2005, 186 000 km, DPF - OFF. EX Fiat Marea Weekend, 2.4 JTD. r.v. 1999

Je to tak,do každého patří jiné mazivo.Do homokinetického Tutela All Star a do tripoidu Tutela 325.

_________________
Fiat Croma 2.4 JTD
Fiat Ducato 100 JTD
Fiat Grande Punto 1.2 ex
Fiat Punto Mk2 1.2 ex
Fiat Punto Mk1 1.1 ex

No a kdyby měl někdo zájem o zdravou poloosu (zvon), tak mám.

_________________
1.9 JTD, 110 KW automat, r.v. 11/2005, 186 000 km, DPF - OFF. EX Fiat Marea Weekend, 2.4 JTD. r.v. 1999

Tak co? Jak jste pokročili s vibracemi při rozjezdu? Někdo něco? Nechce se mi zbytečně zase vystřelit pár tisíc tentokrát pro změnu za levou poloosu!

_________________
1.9 JTD, 110 KW automat, r.v. 11/2005, 186 000 km, DPF - OFF. EX Fiat Marea Weekend, 2.4 JTD. r.v. 1999

Tak na diferák jsem se ještě nedokopal, musím počkat na teplejší počasí páč jsem přišel o přístup do dílny se zvedákem. Tu levou poloosu zkontroluj jestli není vychozená, já jsem ji vyměnil protože měla malou vůli, ale stejně to problém neodstranilo, došlo ke zlepšení ale auto pod plynem třese. Když jezdím piánko tak nic, ale čím víc zatížím tak vibrace jsou silnější. jo a pro doplnění tak auto se začína třást cca 60-80 km/hod. a podle sešlápnutí pravé nohy na pedálu.

Mám dosti důležitý poznatek. Na neutrál přidám plyn a v určitých otáčkách to dělá přesně to samé houpání, jako při jízden v záběru kolem 30km/h. Tak to mě jako pos*r.

_________________
1.9 JTD, 110 KW automat, r.v. 11/2005, 186 000 km, DPF - OFF. EX Fiat Marea Weekend, 2.4 JTD. r.v. 1999